TMCP V.V. Vorovsky is one of the world leading enterprises engaged in design and manufacturing of equipment for railways construction and maintenance.
Railway Vehicles
Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-3
Specifications
| General | |
| wheel gauge, mm | 1520 |
| power unit output, kW (hps) | 4800 (653) |
| engine type | ЯМЗ-8502.10-28 |
| own deck cargo capacity, t | 8 |
| maximum speed, km/h | 90 |
| crawling speed max., km/h | 0,5 |
| passenger capacity, pers. | 14 |
| proper weight, t | 75 |
| Speed when hauled in train formation, km/h | 90 |
| Negotiable curves radius, m | 150 |
| Crane | |
| type of crane | телескопический |
| max. load hook outreach, meters from track centre | 8 |
| min. load hook outreach, meters from track centre | 3,4 |
| Loading moment, tm | 23,2 |
| Additional crane | |
| second crane type | Кран-манипулятор ИНМАН |
| load lifting capacity at min. outreach, outriggers deployed, t | 6,7 |
| load lifting capacity at max. outreach, outriggers deployed, t | 1,79 |
| Overall dimensions of the vehicle | |
| length between couplers axis, mm | 18780 |
| width, mm | 3240 |
| height, mm | 5250 |
| wheel base, mm | 12000 |
МПТГ-3 - это модульная машина с увеличенной экипажной частью, на задней консоли расположен кран-манипулятор грузовой момент которого составляет 28,8 тм.
Мотовоз предназначен для:
- Погрузки, выгрузки и перевозки грузов на собственной платформе;
- Перевозки грузов на прицепных платформах;
- Перевозки длинномерных грузов, в том числе и рельсов длиной 25 м на собственной и прицепной платформах;
- Перевозки рабочих бригад к месту работ;
- Проведения маневровых работ на станционных путях;
- Проведения сварочных работ в полевых условиях;
- Питания электроэнергией 380/220В, 50 Гц - потребителей;
- Питания сжатым воздухом потребителей (8 атм.);
- Возможен монтаж бурового лафета для ведения буровых работ;
- Использования в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;
- Нагрузка прицепная максимальная 300т, при скорости не более 60 км/ч;
- Нагрузка прицепная максимальная на уклоне 10% - 80т при скорости не более 60 км/ч.
Применение в конструкции МПТГ-3 отечественного электромеханического привода позволяет:
- до 10-30% снизить удельный расход топлива за счет работы дизеля в экономичном режиме;
- на 10% снизить эксплутационные затраты за счет уменьшения использования масел и технических жидкостей;
- получить большую надежность и долговечность электрических машин в сравнении с традиционными гидромеханическими и гидростатическими передачами;
- обеспечить широкий диапазон бесступенчатого регулирования скорости движения;
- повысить ресурс дизельного двигателя за счет отсутствия жесткой связи с ходовой частью;
- увеличить КПД системы на 15% за счет использования в приводах генератора и двигателя векторной системы управления.
Our Clients
Contact
-
TMCP V.V. Vorovsky, JSC
Krasnoarmeyskaya St., 67, Tikhoretsk, Krasnodar territory, Russia, 352127
Ph.: +7 (86196) 7-15-16;
Fax: +7 (86196) 7-15-26
info.tih@tmzv.ruTechnical Service Hot Line: +7 800 250-38-87
Map view -
Putevie Mashini, Managing Company
3rd Sokolnitcheskaya St., 5/1, Moscow, Russia, 107014
Map view
Ph.: +7 (499) 268-53-04
Fax: +7 (499) 748-02-29
info@tmzv.ru
Feedback Form
- Track maintenance vehicles
- For track maintenance
- For city underground railways
- Catenary maintenance vehicles
- For catenary installation works
- For catenary maintenance works